SCR系统 - 柴油发动机

book · 发表于 2008-12-1 08:21:52

老麦的一篇帖子提到 “柴油机车SCR的研究开始于90年左右, 1999欧标制定了从2000年到2008间分布实行的重型柴油机车NOx排放分步标准,从5g/kwh逐渐过渡到2g/kwg. SCR一般采用尿素作为还原剂原料, 热解成氨后在SCR反应器在Ti-V类催化剂作用下发生还原反应. “ 基本上是对的。
国家科技部在“十五”期间，863计划设置了两个课题[]：课题1柴油机微粒捕集器关键技术研究与产业化。（也就是DPF）课题2稀燃汽油机及柴油机NOx净化技术. 其实这个课题在其他的部委也有，只是附在其他的大项目下。柴油车NOx净化技术大致有：选择性催化还原（SCR）；非选择性催化还原（NSCR）和吸附贮藏催化转化技术（NOx storge Reduction）。选择性催化还原技术，必须在排气中添加还原剂，例如NH3、尿素[CO(NH2)2 ,Urea]以及碳氢化物如柴油等. Stiphenliu 与老麦在同一篇帖子所提到的DPF设置是在SCR系统之前，请参阅下列图片。
其本示意图

催化剂罐体

DPF 与 SCR 系统设计在一起（英国公司）

SCR 系统配置示意图含尿素罐与CRT系统（DPF+ HC 催化剂等）

喷氨系统（尿素水解）

实体照片

SCR技术用在柴油发动机并不是新的技术，美日欧都在积极推进新技术新指标，要求2010年前达到一个新的台阶。国内也有相关的项目。其实国内的催化剂厂商，还可以在这个领域发展。他的市场是很庞大的。柴油发动机，除了汽车外，轮船，火车等都是大头。国外的脱销催化剂厂商都在做这个项目。cormetec, topsoe, arguilon, ceram, hitachi, ccicj, kirmera, sk, ......都不例外。其中ceram 还替sudchem做代工呢。

时间有限有机会再讨论

3553183 · 发表于 2008-12-1 08:39:53

牛，写的很详细。回来再好好研究

stiphenliu · 发表于 2008-12-1 08:50:23

哈哈

看来 book对汽车也有兴趣啊

maikee2008 · 发表于 2008-12-1 09:54:07

看来楼主对汽车催化剂研究蛮多啊

俺不是搞催化剂的，只是从SCR用催化剂的角度，比较关注催化剂而已。

stiphenliu · 发表于 2008-12-1 11:16:24

原帖由 book 于 2008-12-1 08:21 发表
老麦的一篇帖子提到 “柴油机车SCR的研究开始于90年左右, 1999欧标制定了从2000年到2008间分布实行的重型柴油机车NOx排放分步标准,从5g/kwh逐渐过渡到2g/kwg. SCR一般采用尿素作为还原剂原料, 热解成氨后在SCR反应器 ...

第二个图不是SCR的巴

应该是P－DPF ， partial DPF

有一部分是DOC设备

eiahero · 发表于 2009-2-1 10:54:09

正在四处收集这方面的资料，谢谢楼主了

lkin · 发表于 2009-2-5 20:29:48

好东西,可指导实践

红尘看客 · 发表于 2009-3-5 16:34:28

好东西,可指导实践

2233 · 发表于 2009-3-7 00:44:01

BASF,Johnson Matthey和Umicore才是柴油发动机SCR的主流供应商，目前均已有Euro 6的SCR Cati。整个脱硝的过程通常需要一个H-Cati转化Urea到NH3，一个SCR-Cati和一个O-Cati实现NH3-Oxidation。
中国市场到2018大约和日本市场相当，但和欧美相比仍然比较小。
除了催化剂外，最关键的dosing技术掌握在极少数供应商手里。
HDV需要DPF加SCR来同时实现PM和NOx的排放要求。而进入SCR的NO2比重对SCR反应速度和效率起到至关作用（DOC），所以如上提到的几家能提供one stop solution的供应商将成为主流。国内的厂家很可能只能沦为他们的次级供应商。另外如何方便的像加油一样加尿素会成为中国面临的实际问题。
火车和轮船已经成为新兴市场，但通常需要提供整套system和质保，终端客户并不直接购买催化剂，而system供应商更加看中供货速度和质量，价格其次。

lkin · 发表于 2009-3-23 19:40:21

新东东,市场潜力大

noveldenox · 发表于 2009-4-8 18:43:21

2233所言极是！

qinfei · 发表于 2010-1-14 10:18:47

请问有见过成型的柴油机催化剂吗？

jrcymtf · 发表于 2010-1-14 13:12:40

你需要的是车？船？还是发电机组？还是小型柴油机带动的其他机械？都不太相同。我们做过一些。有兴趣咱们加我咱们探讨一下可否？

book · 发表于 2010-1-15 08:07:50

看来九楼是专业人士
Topspe 也是很大的供应商呢有很多系统供应商就采用她他的柴油机催化剂与dosing system
另外就是OBD系统也很重要也是技术难点之一

薛先生 · 发表于 2010-2-25 15:38:30

谢谢楼主，不知道国内目前有哪些厂家在生产？哪些地方在使用？？

dunga · 发表于 2010-3-4 09:41:05

麻烦请教下DOC是个啥子东东，不是搞这个，不是很明白，请各位大侠解释下

薛先生 · 发表于 2010-3-4 09:50:50

学习了，没有需要购买车用尿素的？？ qq ：284210488

stiphenliu · 发表于 2010-3-6 17:51:04

恩认识的比较全面。

lkin · 发表于 2010-3-14 16:55:32

好资料,谢谢分享!

2233 · 发表于 2010-3-26 23:47:11

本帖最后由 2233 于 2010-3-26 23:59 编辑

麻烦请教下DOC是个啥子东东，不是搞这个，不是很明白，请各位大侠解释下
dunga 发表于 2010-3-4 09:41

DOC的全称是。Diesel Oxidation Catalyst，原则是一个采用coating技术的贵金属类的氧化催化剂(Oxidation Catalyst). 主要发生的反应有
CH4+2O2=CO2+2H2O
2CO+O2=2CO2
2NO+O2=2NO2 这个反应对后面的DPF及SCR都很重要

		自动登录	找回密码
密码			点击，加入能环网

[SCR脱硝] SCR系统 - 柴油发动机

本帖子中包含更多资源

顶起

回复 9层 2233 的帖子

浏览过的版块

站长推荐 /1