笔者在去年下半年和今年上半年有幸参与了两台30万机组的调试，感慨良多！
据我所知，目前做脱硫的大公司，在进行168试运时，由于有充足的实践经验，往往作弊手段层出不穷，譬如更改DCS组态，修改CEMS显示，误导环保局验收人员烟道开孔位置，更换煤种，加大锅炉风量等！一旦通过验收，大机组的脱硫运行费用又是如此惊人，真正满负荷运行脱硫装置的也就只有寥寥了！
而对于湿法脱硫而言，其增设旁路的最充足理由便是塔内防腐层难耐高温，一旦锅炉出现异常烟温将产生致命影响！
但其实只要在塔入口烟道段增设足量降温装置，完全可以避免该状况的发生！
不取消旁路，在现阶段使节能减排工作落到实处将是笑谈！